记者10月9日了解到，我国深度参与国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）低空经济标准化工作，推动国际标准立项、研制与发布。其中，
我国联合牵头制定的《无人机感知与避障系统》填补了相关领域国际标准空白，
我国牵头提出的《卡及身份识别安全设备 无人驾驶航空器系统（UAS）执照与无人机/UAS安全模块 第5部分：无人机/UAS安全模块测试方法》作为首个无人驾驶航空器身份识别领域国际标准提案成功立项。
《无人机感知与避障系统》以城市复杂场景应用为导向，规定了无人机对航空器或其他物体的感知与避障系统的通用功能、系统架构、性能及安全质量要求，明确了检测距离、安全间隔距离等技术参数，并对着陆阶段的障碍物检测与应急避障策略作出详细规定。该标准为高层建筑密集、人流密集、复杂电磁环境等条件下无人机的安全运行提供了通用的技术框架，有助于降低跨境应用和市场准入壁垒，提升我国参与国际规则制定的能力。
《卡及身份识别安全设备 无人驾驶航空器系统（UAS）执照与无人机/UAS安全模块 第5部分：无人机/UAS安全模块测试方法》是我国在无人驾驶航空器身份识别和安全监管领域取得的重要进展。该标准聚焦无人驾驶航空器系统执照与安全模块，规定了无人机和UAS安全模块的测试方法，为相关身份识别安全模块建立统一测试基准。统一安全模块测试规范，将为无人机“可识别、可追溯、可监管”提供技术支撑，夯实安全有序运行和跨境应用的技术基础。
（总台央视记者 李晶晶）
记者10月9日了解到，我国深度参与国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）低空经济标准化工作，推动国际标准立项、研制与发布。其中，
我国联合牵头制定的《无人机感知与避障系统》填补了相关领域国际标准空白，
我国牵头提出的《卡及身份识别安全设备 无人驾驶航空器系统（UAS）执照与无人机/UAS安全模块 第5部分：无人机/UAS安全模块测试方法》作为首个无人驾驶航空器身份识别领域国际标准提案成功立项。
《无人机感知与避障系统》以城市复杂场景应用为导向，规定了无人机对航空器或其他物体的感知与避障系统的通用功能、系统架构、性能及安全质量要求，明确了检测距离、安全间隔距离等技术参数，并对着陆阶段的障碍物检测与应急避障策略作出详细规定。该标准为高层建筑密集、人流密集、复杂电磁环境等条件下无人机的安全运行提供了通用的技术框架，有助于降低跨境应用和市场准入壁垒，提升我国参与国际规则制定的能力。
《卡及身份识别安全设备 无人驾驶航空器系统（UAS）执照与无人机/UAS安全模块 第5部分：无人机/UAS安全模块测试方法》是我国在无人驾驶航空器身份识别和安全监管领域取得的重要进展。该标准聚焦无人驾驶航空器系统执照与安全模块，规定了无人机和UAS安全模块的测试方法，为相关身份识别安全模块建立统一测试基准。统一安全模块测试规范，将为无人机“可识别、可追溯、可监管”提供技术支撑，夯实安全有序运行和跨境应用的技术基础。
（总台央视记者 李晶晶）
