10月20日，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。至此，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，交付进度达到三分之二。
“绿能海”LNG运输船总长299米、型宽46.4米、型深26.25米、航速19.5节，设计装载液化天然气17.4万立方米。船舶采用最新一代货物围护系统，货舱自然蒸发率低至0.085%，同时配置LNG深冷装置，进一步降低货舱蒸发气。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，在燃油、燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。与上一代船型相比，该船综合能耗更低，舱型兼容性更好，载货能力和航线适配性均有提升。
据项目组介绍，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，优化工艺工序，建造效率明显提升，在交船前7个月完成试航。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，一期、二期项目各建造6艘。目前，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，航线覆盖五大洲50余座接收站，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。
中国海油有关负责人表示，该项目是落实国家能源安全新战略、提升LNG资源自主运输能力的重要举措。该项目所有船舶预计2027年底全部交付，可增加200余万方运力。
10月20日，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。至此，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，交付进度达到三分之二。
“绿能海”LNG运输船总长299米、型宽46.4米、型深26.25米、航速19.5节，设计装载液化天然气17.4万立方米。船舶采用最新一代货物围护系统，货舱自然蒸发率低至0.085%，同时配置LNG深冷装置，进一步降低货舱蒸发气。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，在燃油、燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。与上一代船型相比，该船综合能耗更低，舱型兼容性更好，载货能力和航线适配性均有提升。
据项目组介绍，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，优化工艺工序，建造效率明显提升，在交船前7个月完成试航。
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，一期、二期项目各建造6艘。目前，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，航线覆盖五大洲50余座接收站，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。
中国海油有关负责人表示，该项目是落实国家能源安全新战略、提升LNG资源自主运输能力的重要举措。该项目所有船舶预计2027年底全部交付，可增加200余万方运力。
