前三季度，我国铁路货运量稳步增长，物流产品不断丰富，通道效率显著提升。
这两天，云南玉溪的菜农正忙着采收白花菜和西蓝花。以往，当地蔬菜主要依靠公路外销，成本高、损耗大。今年，随着中老铁路冷链班列常态化运行，越来越多的菜农选择通过铁路运输。
高铁快运也在不断扩容。去年底开通的包银高铁让内蒙古乌海接入全国高铁网。这个秋天，乌海葡萄“坐着高铁闯市场”，新鲜葡萄上了高铁，5个小时就可以运到北京，西安、成都也可“当日达”。
今年以来，全国铁路充分发挥一张网的优势，主动对接国内外市场运输需求，不断丰富物流产品，提高运输效率。前三季度，国家铁路累计发送货物30.5亿吨，日均装车18.8万车，持续保持高位运行。
最新调整的全国铁路货物列车运行图显示，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间将按需增开时速120公里快捷物流示范班列，并实行网上公开订舱，进一步提升跨区域货物运输效率，动态优化西部陆海新通道海铁联运班列开行方案，服务沿线内外贸运输。
前三季度，我国铁路货运量稳步增长，物流产品不断丰富，通道效率显著提升。
这两天，云南玉溪的菜农正忙着采收白花菜和西蓝花。以往，当地蔬菜主要依靠公路外销，成本高、损耗大。今年，随着中老铁路冷链班列常态化运行，越来越多的菜农选择通过铁路运输。
高铁快运也在不断扩容。去年底开通的包银高铁让内蒙古乌海接入全国高铁网。这个秋天，乌海葡萄“坐着高铁闯市场”，新鲜葡萄上了高铁，5个小时就可以运到北京，西安、成都也可“当日达”。
今年以来，全国铁路充分发挥一张网的优势，主动对接国内外市场运输需求，不断丰富物流产品，提高运输效率。前三季度，国家铁路累计发送货物30.5亿吨，日均装车18.8万车，持续保持高位运行。
最新调整的全国铁路货物列车运行图显示，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间将按需增开时速120公里快捷物流示范班列，并实行网上公开订舱，进一步提升跨区域货物运输效率，动态优化西部陆海新通道海铁联运班列开行方案，服务沿线内外贸运输。
