记者从晋豫鲁铁路通道股份有限公司获悉,截至11月13日晚,晋煤外运重要通道瓦日铁路2026年货运量达到10026.299万吨,较2025年提前35天达到亿吨目标,创线路年运量破亿吨用时最短纪录。这是瓦日铁路自2022年以来,第4年货运量迈上亿吨大关。

瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇,东至山东省日照港,穿越晋豫鲁三省,是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路,是我国西煤东运的重要通道,运输货物煤炭占比常年保持在80%以上。

山西省是我国能源大省,国铁太原局发挥瓦日铁路能源运输大通道作用,科学优化列车编组、开行方案,统筹运力调配、站场组织、通道管控,持续压缩车辆待装、中转停留时间,推动煤炭从矿区到港口高效流转,为保障国家能源安全发挥了积极作用。同时,国铁太原局还持续挖掘焦炭、钢铁等货源品类,畅通铁水联运链条,推动终端日照港下水运量稳步增长,把能源通道优势转化为发展效能,赋能沿线区域经济高质量发展。
记者从晋豫鲁铁路通道股份有限公司获悉,截至11月13日晚,晋煤外运重要通道瓦日铁路2026年货运量达到10026.299万吨,较2025年提前35天达到亿吨目标,创线路年运量破亿吨用时最短纪录。这是瓦日铁路自2022年以来,第4年货运量迈上亿吨大关。

瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇,东至山东省日照港,穿越晋豫鲁三省,是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路,是我国西煤东运的重要通道,运输货物煤炭占比常年保持在80%以上。

山西省是我国能源大省,国铁太原局发挥瓦日铁路能源运输大通道作用,科学优化列车编组、开行方案,统筹运力调配、站场组织、通道管控,持续压缩车辆待装、中转停留时间,推动煤炭从矿区到港口高效流转,为保障国家能源安全发挥了积极作用。同时,国铁太原局还持续挖掘焦炭、钢铁等货源品类,畅通铁水联运链条,推动终端日照港下水运量稳步增长,把能源通道优势转化为发展效能,赋能沿线区域经济高质量发展。