12月29日，京哈高铁承德南至沈阳段将正式开通运营，河北省承德市正式迈入高铁时代，承德境内设承德南、承德县北、平泉北三座车站。
据中国铁路北京局集团有限公司介绍，承德南站至平泉北站间正线设计时速350公里，线路全长68.12公里，含桥梁36座，隧道17座，特大桥11座。今日起，步入高铁时代的河北省承德市将搭乘高铁快车更好地为京津冀协同发展提供助力。
京哈高铁承沈段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的一段。该线路北端的哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012年12月1日开通运营，南端的北京至承德段目前正在建设。京哈高铁承沈段途经河北省承德市和辽宁省朝阳市、阜新市，终至辽宁省沈阳市，沿线设承德、承德县北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西、沈阳14座车站，线路全长506 公里，初期运营时速300 公里。
京哈高铁承德至沈阳段开通运营过渡期，即12月29日到1月4日期间，承德地区安排开行动车组列车2对；2019年1月5日运行图调整后，承德地区将安排动车组列车日常线3对，大连北、沈阳南、沈阳北（沈阳）至承德南各1对。
京哈高铁承沈段向北经哈大高铁连接东北高铁网，未来京哈高铁北京至承德段建成通车后，将形成东北地区又一进出关高铁通道。届时，北京至沈阳运行时间比经山海关走京秦高铁线压缩2个多小时，比经既有京承铁路通道快15小时。承德—沈阳—哈尔滨及其周边城市的时空距离将进一步缩短，还将对沿线城市加快融入全国高铁网，促进京津冀协同发展及与东北地区的互通交往，振兴东北老工业基地起到积极的助推作用；全线贯通的京哈高铁向南延伸与京广、京沪等高铁衔接，将最终形成纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南、西南和东南沿海等地区最为便捷的高速铁路客运通道。
12月29日，京哈高铁承德南至沈阳段将正式开通运营，河北省承德市正式迈入高铁时代，承德境内设承德南、承德县北、平泉北三座车站。
据中国铁路北京局集团有限公司介绍，承德南站至平泉北站间正线设计时速350公里，线路全长68.12公里，含桥梁36座，隧道17座，特大桥11座。今日起，步入高铁时代的河北省承德市将搭乘高铁快车更好地为京津冀协同发展提供助力。
京哈高铁承沈段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的一段。该线路北端的哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012年12月1日开通运营，南端的北京至承德段目前正在建设。京哈高铁承沈段途经河北省承德市和辽宁省朝阳市、阜新市，终至辽宁省沈阳市，沿线设承德、承德县北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西、沈阳14座车站，线路全长506 公里，初期运营时速300 公里。
京哈高铁承德至沈阳段开通运营过渡期，即12月29日到1月4日期间，承德地区安排开行动车组列车2对；2019年1月5日运行图调整后，承德地区将安排动车组列车日常线3对，大连北、沈阳南、沈阳北（沈阳）至承德南各1对。
京哈高铁承沈段向北经哈大高铁连接东北高铁网，未来京哈高铁北京至承德段建成通车后，将形成东北地区又一进出关高铁通道。届时，北京至沈阳运行时间比经山海关走京秦高铁线压缩2个多小时，比经既有京承铁路通道快15小时。承德—沈阳—哈尔滨及其周边城市的时空距离将进一步缩短，还将对沿线城市加快融入全国高铁网，促进京津冀协同发展及与东北地区的互通交往，振兴东北老工业基地起到积极的助推作用；全线贯通的京哈高铁向南延伸与京广、京沪等高铁衔接，将最终形成纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南、西南和东南沿海等地区最为便捷的高速铁路客运通道。
