5月5日，天天拍车发布了《90后卖车趋势观察报告》。北京青年报记者注意到，二手车市场上，不仅卖车人群呈现年轻化的趋势愈发显著，90后卖的二手车车龄也更“年轻”。有34.8%的90后车主过了三年的磨合期后就会换车，卖车时，行车里程不足5万公里的二手车占比为33.0%。
马路上的年轻司机不断增多，在二手车市场上，车主年轻化的趋势也在不断扩大。天天拍车4月大数据显示，90后成为二手车市场中增长最快的群体。在对各年龄分段的卖车人群统计中，与去年同期相比，90后车主的比例提高了8%，占比高达20.6%。80后依然是主流人群，占比接近半数为45.4%，70后人群占比为22.9%；60后、50后的卖车人群占比较少，分别为8.2%和2.9%。
二手车的整体车龄呈现缩短的趋势，相比之下，90后的卖车周期显得愈发短。天天拍车4月大数据显示，新车磨合三年后，有34.8%的90后车主就会换车，比4月整体车主3年内卖车的比例25.7%，高出了9.1%。
北青报记者了解到，报告还针对90后车主的卖车里程进行了统计，天天拍车4月大数据显示，90后车主卖车时，整体里程偏短。其中90后车主中，行车里程不足5万公里的二手车占比为33.0%，对比4月整体车主中不足5万公里的二手车占比27.1%，高出了5.9%。
年轻人一向喜欢尝试新事物，随着消费实力不断增强，80后、90后成为跑车消费的主力军。据天天拍车4月大数据显示，80后车主由于人均收入高，消费能力强，仍是跑车消费的中坚力量，开跑车的人群中80后占比高达43.5%；90后的消费力正迎头赶上，90后跑车车主的占比为23.2%，位居第二。70后跑车车主占比不敌90后，为17.8%，剩下60后和50后占比分别为8.3%和7.2%。
5月5日，天天拍车发布了《90后卖车趋势观察报告》。北京青年报记者注意到，二手车市场上，不仅卖车人群呈现年轻化的趋势愈发显著，90后卖的二手车车龄也更“年轻”。有34.8%的90后车主过了三年的磨合期后就会换车，卖车时，行车里程不足5万公里的二手车占比为33.0%。
马路上的年轻司机不断增多，在二手车市场上，车主年轻化的趋势也在不断扩大。天天拍车4月大数据显示，90后成为二手车市场中增长最快的群体。在对各年龄分段的卖车人群统计中，与去年同期相比，90后车主的比例提高了8%，占比高达20.6%。80后依然是主流人群，占比接近半数为45.4%，70后人群占比为22.9%；60后、50后的卖车人群占比较少，分别为8.2%和2.9%。
二手车的整体车龄呈现缩短的趋势，相比之下，90后的卖车周期显得愈发短。天天拍车4月大数据显示，新车磨合三年后，有34.8%的90后车主就会换车，比4月整体车主3年内卖车的比例25.7%，高出了9.1%。
北青报记者了解到，报告还针对90后车主的卖车里程进行了统计，天天拍车4月大数据显示，90后车主卖车时，整体里程偏短。其中90后车主中，行车里程不足5万公里的二手车占比为33.0%，对比4月整体车主中不足5万公里的二手车占比27.1%，高出了5.9%。
年轻人一向喜欢尝试新事物，随着消费实力不断增强，80后、90后成为跑车消费的主力军。据天天拍车4月大数据显示，80后车主由于人均收入高，消费能力强，仍是跑车消费的中坚力量，开跑车的人群中80后占比高达43.5%；90后的消费力正迎头赶上，90后跑车车主的占比为23.2%，位居第二。70后跑车车主占比不敌90后，为17.8%，剩下60后和50后占比分别为8.3%和7.2%。
