近日，一张特殊的西安地图引起公众关注。这张地图记录的是西安无障碍设施中的通行障碍，是公益组织无翼飞翔的“轮椅人”（成员代称）用3个月的时间一处处发现问题后记录下来的。
8月4日，公益组织相关成员对北京青年报记者说，此前组织成员一直关注无障碍设施中存在的问题，为了能够系统反映出遇到的问题，成员从今年5月份开始调研，并绘制了这份地图。
通过“随手拍”发现问题
据西安无翼飞翔公益组织成员介绍，公益组织成立于去年8月，主要的关注领域集中在志愿参与无障碍体验，呼吁完善无障碍设施建设；志愿服务帮扶残疾人积极走出家门融入社会；志愿服务残疾人生活重建等领域。
据介绍，截至2018年底，西安市共有残疾人57.8万，60岁以上老年人口占总人口的15.53%，而且残疾人数量还在增加，因此无障碍设施也就显得非常突出和重要。
从去年开始，组织便和陕西当地媒体合作开展了“随手拍”等活动，即看到无障碍设施不完善的地方或者是有无障碍设施却不能正常使用的情况，随手拍成视频或者照片，推动无障碍设施完善，活动当时也取得了一定的效果。但在成员看来，这样的活动更多是“点对点”的性质，“改进无障碍设施还是需要系统化，有数据作为支撑，因此我们从今年5月份开始系统做了调研。”无翼飞翔组织成员黄先生对北青报记者介绍。
调研总结问题1911个
根据公益组织最终编写的这份《西安市无障碍设施状况调查报告》，成员在西安市三环内六大行政区块597平方公里的范围内开展了无障碍设施调查。最终调查共查出有问题的地点1911个，录得实地照片3338张。无翼飞翔组织也将这些问题都在地图上进行了标注，形成了这份特殊的西安地图。
黄先生对北青报记者介绍，根据最终作出的数据分析，他按照表观现象将无障碍设施遇到的问题分成了五个大类，包括新修建通道时不到位、建成场所施工时损坏、长时间使用老化破损、占用或阻挡破坏设施和新施工修建通道破坏等。
黄先生进一步解释，出现问题的一方面原因是不能有效执行无障碍设施建设技术标准，“在高出车行道的地面高差、宽度和坡度方面不符合设计规范，还有更多涉及各类出入口的地方由于各种原因不建设坡道。”据黄先生观察，在一些新建道路与周边道路衔接时，交叉路口的无障碍建设可能设计不到位或是滞后，导致交叉路口无障碍缺失，这主要集中在住宅小区及相应建设的停车库（场）出入口处。“有些开发商或者物业管理单位对无障碍设施的建设意识薄弱，在新建出入口不配套无障碍设施。”黄先生说。
推动无障碍设施逐步完善
黄先生介绍，公益组织按照城市的东西南北分为四个部分，分别由一个人来负责，并且号召组织中的其他成员共同参与。“每天跑出去大概就有10个小时左右，最后把照片收集起来，我再进行分类。”黄先生说。
据他介绍，成员调研的这三个月的时间里，经常会碰到气候变化比较极端的情况，在雨天，很多成员披着一件雨衣便出门探访。
黄先生对北青报记者称，公益组织已经将报告交给了残联，绘制这样一张地图以及编写调研报告，一方面是让残疾人出行可以提前做好规划，同时也希望无障碍设施建设不断完善，“这两年西安的无障碍设施建设已经有了很大改善，但在建设和改善方面也有一个过程，我们觉得如果有人能够推动的话，这个过程就会快一点。”黄先生说。
近日，一张特殊的西安地图引起公众关注。这张地图记录的是西安无障碍设施中的通行障碍，是公益组织无翼飞翔的“轮椅人”（成员代称）用3个月的时间一处处发现问题后记录下来的。
8月4日，公益组织相关成员对北京青年报记者说，此前组织成员一直关注无障碍设施中存在的问题，为了能够系统反映出遇到的问题，成员从今年5月份开始调研，并绘制了这份地图。
通过“随手拍”发现问题
据西安无翼飞翔公益组织成员介绍，公益组织成立于去年8月，主要的关注领域集中在志愿参与无障碍体验，呼吁完善无障碍设施建设；志愿服务帮扶残疾人积极走出家门融入社会；志愿服务残疾人生活重建等领域。
据介绍，截至2018年底，西安市共有残疾人57.8万，60岁以上老年人口占总人口的15.53%，而且残疾人数量还在增加，因此无障碍设施也就显得非常突出和重要。
从去年开始，组织便和陕西当地媒体合作开展了“随手拍”等活动，即看到无障碍设施不完善的地方或者是有无障碍设施却不能正常使用的情况，随手拍成视频或者照片，推动无障碍设施完善，活动当时也取得了一定的效果。但在成员看来，这样的活动更多是“点对点”的性质，“改进无障碍设施还是需要系统化，有数据作为支撑，因此我们从今年5月份开始系统做了调研。”无翼飞翔组织成员黄先生对北青报记者介绍。
调研总结问题1911个
根据公益组织最终编写的这份《西安市无障碍设施状况调查报告》，成员在西安市三环内六大行政区块597平方公里的范围内开展了无障碍设施调查。最终调查共查出有问题的地点1911个，录得实地照片3338张。无翼飞翔组织也将这些问题都在地图上进行了标注，形成了这份特殊的西安地图。
黄先生对北青报记者介绍，根据最终作出的数据分析，他按照表观现象将无障碍设施遇到的问题分成了五个大类，包括新修建通道时不到位、建成场所施工时损坏、长时间使用老化破损、占用或阻挡破坏设施和新施工修建通道破坏等。
黄先生进一步解释，出现问题的一方面原因是不能有效执行无障碍设施建设技术标准，“在高出车行道的地面高差、宽度和坡度方面不符合设计规范，还有更多涉及各类出入口的地方由于各种原因不建设坡道。”据黄先生观察，在一些新建道路与周边道路衔接时，交叉路口的无障碍建设可能设计不到位或是滞后，导致交叉路口无障碍缺失，这主要集中在住宅小区及相应建设的停车库（场）出入口处。“有些开发商或者物业管理单位对无障碍设施的建设意识薄弱，在新建出入口不配套无障碍设施。”黄先生说。
推动无障碍设施逐步完善
黄先生介绍，公益组织按照城市的东西南北分为四个部分，分别由一个人来负责，并且号召组织中的其他成员共同参与。“每天跑出去大概就有10个小时左右，最后把照片收集起来，我再进行分类。”黄先生说。
据他介绍，成员调研的这三个月的时间里，经常会碰到气候变化比较极端的情况，在雨天，很多成员披着一件雨衣便出门探访。
黄先生对北青报记者称，公益组织已经将报告交给了残联，绘制这样一张地图以及编写调研报告，一方面是让残疾人出行可以提前做好规划，同时也希望无障碍设施建设不断完善，“这两年西安的无障碍设施建设已经有了很大改善，但在建设和改善方面也有一个过程，我们觉得如果有人能够推动的话，这个过程就会快一点。”黄先生说。
