未来20年我国将补充7000余架客机
新华社西安11月14日电（记者毛海峰、付瑞霞）中国航空工业集团有限公司（简称航空工业）14日在西安发布了《民用飞机中国市场预测年报2019-2038》，预计2019年至2038年20年间，为满足运量增长和替换退役飞机需求，中国航空公司将需要补充7630架客机。
14日，由航空工业指导的“2019年支线航空与国产支线飞机发展论坛”在西安召开，会上航空工业向媒体发布了年报。年报称，预计未来20年，随着我国航空公司管理水平不断提高，航空客运市场不断成熟，客座率将继续保持在84%以上的较高水平。为满足客运周转量的增长需求，预计到2038年中国航空客运市场运力将达4.36万亿座公里，其中内地航线运力需求为3.17万亿座公里，国际航线运力需求为1.16万亿座公里，地区航线运力需求为0.03万亿座公里。
从机队的构成来看，窄体干线飞机未来仍是中国民航主力机型。但也要看到，目前我国部分枢纽机场设施容量已经饱和，枢纽机场之间的航线面临着空域和机场拥挤问题，航空公司将会通过采用更多的宽体飞机以应对拥挤问题，特别是在京沪、京广等一线城市之间的航线，宽体飞机使用比例已超过6成。同时，随着航空公司国际化战略的实施，为满足远程航线的需要，宽体飞机引进的数量将会增加。
参与年报采写的中国航空工业发展研究中心副主任黄毓敏说，预计2019年至2038年间，中国航空公司将需要补充7630架客机，其中宽体干线飞机需求量为1460架，窄体干线飞机需求量为5168架，支线飞机需求量为1002架。需求量最大的机型为150座级窄体干线飞机，其需求量占飞机总需求量的52%。
未来20年我国将补充7000余架客机
新华社西安11月14日电（记者毛海峰、付瑞霞）中国航空工业集团有限公司（简称航空工业）14日在西安发布了《民用飞机中国市场预测年报2019-2038》，预计2019年至2038年20年间，为满足运量增长和替换退役飞机需求，中国航空公司将需要补充7630架客机。
14日，由航空工业指导的“2019年支线航空与国产支线飞机发展论坛”在西安召开，会上航空工业向媒体发布了年报。年报称，预计未来20年，随着我国航空公司管理水平不断提高，航空客运市场不断成熟，客座率将继续保持在84%以上的较高水平。为满足客运周转量的增长需求，预计到2038年中国航空客运市场运力将达4.36万亿座公里，其中内地航线运力需求为3.17万亿座公里，国际航线运力需求为1.16万亿座公里，地区航线运力需求为0.03万亿座公里。
从机队的构成来看，窄体干线飞机未来仍是中国民航主力机型。但也要看到，目前我国部分枢纽机场设施容量已经饱和，枢纽机场之间的航线面临着空域和机场拥挤问题，航空公司将会通过采用更多的宽体飞机以应对拥挤问题，特别是在京沪、京广等一线城市之间的航线，宽体飞机使用比例已超过6成。同时，随着航空公司国际化战略的实施，为满足远程航线的需要，宽体飞机引进的数量将会增加。
参与年报采写的中国航空工业发展研究中心副主任黄毓敏说，预计2019年至2038年间，中国航空公司将需要补充7630架客机，其中宽体干线飞机需求量为1460架，窄体干线飞机需求量为5168架，支线飞机需求量为1002架。需求量最大的机型为150座级窄体干线飞机，其需求量占飞机总需求量的52%。
