京津冀最大高铁盾构隧道开始掘进

记者从天津市交通运输委获悉，津潍高铁“津城1号”盾构机日前在滨海新区津沽海河隧道正式始发，标志着京津冀地区开挖直径最大、掘进距离最长的高铁盾构隧道正式开始掘进。津潍高铁津沽海河隧道由此全面加快建设，全线计划2027年建成通车。

津沽海河隧道是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道，也是天津地区开挖直径最大、独头掘进距离最长的高铁大直径盾构隧道。盾构机总长约120米，总重量约3200吨，将在覆土8.5米的地层始发，穿越淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土、粉土、全断面粉细砂及砂土复合地层，向北独头掘进6014米，依次下穿大沽排水河等一系列特大风险源。

津潍高铁起自天津滨海站，终至山东潍坊北站，正线长度348.9公里，设计时速350公里，津沽海河隧道是全线控制性工程之一，本次盾构始发对工程建设具有重大意义。津潍高铁建成后将进一步巩固提升“轨道上的京津冀”，加强与山东半岛、长三角的互联互通。