京津冀协同发展，交通先行。京畿大地上路网密布、高铁飞驰。“轨道上的京津冀”改变了人们的工作、生活方式，放大了各类生产要素的资源配置空间，为三地高质量发展注入新动能。
一条城际线，半小时通勤圈。京津城际开通以来，北京南站不断提升服务标准，扩容列车、增加运力，实现了“公交化”运营，满足北京和天津通勤旅客的日常需求。如今，“双城通勤”者的上班路正在变得更加从容。“双城生活”成为“轨道上的京津冀”最生动的注脚。
随着津保高铁、津兴城际相继开通运营，天津西站作为“轨道上的京津冀”核心节点优势进一步显现。以天津西站为核心的京津冀同城商务区吸引了一大批优质企业资源抢滩布局。
曾经的廊沧高速去北京方向是一条“断头路”。2016年，京台高速公路（北京段）全线贯通，河北省廊坊市大城县的百姓们从廊沧高速转京台高速可以直达北京，一条条曾经堵心的路正变得舒心。
越织越密的交通网助力京津冀在协同发展之路上跑出更加令人惊叹的“加速度”。
京津冀协同发展，交通先行。京畿大地上路网密布、高铁飞驰。“轨道上的京津冀”改变了人们的工作、生活方式，放大了各类生产要素的资源配置空间，为三地高质量发展注入新动能。
一条城际线，半小时通勤圈。京津城际开通以来，北京南站不断提升服务标准，扩容列车、增加运力，实现了“公交化”运营，满足北京和天津通勤旅客的日常需求。如今，“双城通勤”者的上班路正在变得更加从容。“双城生活”成为“轨道上的京津冀”最生动的注脚。
随着津保高铁、津兴城际相继开通运营，天津西站作为“轨道上的京津冀”核心节点优势进一步显现。以天津西站为核心的京津冀同城商务区吸引了一大批优质企业资源抢滩布局。
曾经的廊沧高速去北京方向是一条“断头路”。2016年，京台高速公路（北京段）全线贯通，河北省廊坊市大城县的百姓们从廊沧高速转京台高速可以直达北京，一条条曾经堵心的路正变得舒心。
越织越密的交通网助力京津冀在协同发展之路上跑出更加令人惊叹的“加速度”。
