平陆运河作为世纪工程，在开辟通江达海新航道的同时，如何守住这片江海的生机？答案藏在沿线诸多守护自然的小巧思中。近日，天眼新闻记者在走访青年枢纽时就看到，该枢纽专门为洄游鱼类修建的一条480多米长的复合型智慧鱼道，成为工程绿色环保理念的生动注脚。
青年枢纽鱼道
在平陆运河中，青年枢纽承担着拦水通航的重要功能，但对鱼儿而言，这却像一座切断洄游路的大山。为此，工程师在枢纽处打造了一条专属于鱼的“回家路”——鱼道。
除了主鱼道，还专门为鳗鱼、小螃蟹等“攀岩选手”量身定制了专属坡道，表面粗糙不打滑，让它们也能稳稳爬过大坝。
路修好了，鱼儿到底来没来？过得好不好？工程师在鱼道里布下了一套“水下天眼”。大船过闸需要核验信息，鱼儿走鱼道也能“刷脸通行”。监测平台搭载的AI鱼脸识别系统，能在鱼儿经过时自动识别建档，记录种类和数量，方便进行生态监测。
鱼道监测平台
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍，考虑到不同水生生物的洄游习性，项目创新设置竖缝式鱼道与鳗鱼道两类通道，这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道，可满足鲮鱼、赤眼鳟、河鲈等鱼类，以及合浦绒螯蟹、鳗鲡的洄游需求。同时依托AI识别技术，系统能够自动记录过鱼数量、识别鱼类种类，实现生态保护智能化。
摄像头系统
“上游到下游水位差有10米，我们用互灌互泄式结构，把水位差和水流速降下来，降到适合鱼类洄游的范围内。”陈柱指着监测屏说。屏幕上的视频记录里，鱼影不时掠过，摄像头记录着鱼的数量、种类、大小，水文水质数据也在实时更新。截至目前，系统已监测到上行鱼7万多条，下行鱼达11万条，鱼儿越来越多地洄游，当地鱼的种类和生态都在变得越来越好。
声呐系统
不只是给鱼儿修路。平陆运河建设过程中，沿线百年古树开启保护性大搬迁，移栽到安置小区继续抽枝生长；茅尾海航道里的生蚝种群也提前完成了“水上大转移”，守护这片海上牧场。工程开辟通江达海新航道的同时，也用心守护着两岸江海间的万千生灵。
在突破工程技术难题的同时，平陆运河始终将绿色环保贯穿建设全过程，实现工程建设与生态保护的双向共赢。这条智慧鱼道不仅打通了被工程隔断的水系脉络，更修复了区域水生生态循环系统，江河生机得以延续，让超级工程兼具“硬核实力”与“温柔底色”。
平陆运河作为世纪工程，在开辟通江达海新航道的同时，如何守住这片江海的生机？答案藏在沿线诸多守护自然的小巧思中。近日，天眼新闻记者在走访青年枢纽时就看到，该枢纽专门为洄游鱼类修建的一条480多米长的复合型智慧鱼道，成为工程绿色环保理念的生动注脚。
青年枢纽鱼道
在平陆运河中，青年枢纽承担着拦水通航的重要功能，但对鱼儿而言，这却像一座切断洄游路的大山。为此，工程师在枢纽处打造了一条专属于鱼的“回家路”——鱼道。
除了主鱼道，还专门为鳗鱼、小螃蟹等“攀岩选手”量身定制了专属坡道，表面粗糙不打滑，让它们也能稳稳爬过大坝。
路修好了，鱼儿到底来没来？过得好不好？工程师在鱼道里布下了一套“水下天眼”。大船过闸需要核验信息，鱼儿走鱼道也能“刷脸通行”。监测平台搭载的AI鱼脸识别系统，能在鱼儿经过时自动识别建档，记录种类和数量，方便进行生态监测。
鱼道监测平台
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍，考虑到不同水生生物的洄游习性，项目创新设置竖缝式鱼道与鳗鱼道两类通道，这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道，可满足鲮鱼、赤眼鳟、河鲈等鱼类，以及合浦绒螯蟹、鳗鲡的洄游需求。同时依托AI识别技术，系统能够自动记录过鱼数量、识别鱼类种类，实现生态保护智能化。
摄像头系统
“上游到下游水位差有10米，我们用互灌互泄式结构，把水位差和水流速降下来，降到适合鱼类洄游的范围内。”陈柱指着监测屏说。屏幕上的视频记录里，鱼影不时掠过，摄像头记录着鱼的数量、种类、大小，水文水质数据也在实时更新。截至目前，系统已监测到上行鱼7万多条，下行鱼达11万条，鱼儿越来越多地洄游，当地鱼的种类和生态都在变得越来越好。
声呐系统
不只是给鱼儿修路。平陆运河建设过程中，沿线百年古树开启保护性大搬迁，移栽到安置小区继续抽枝生长；茅尾海航道里的生蚝种群也提前完成了“水上大转移”，守护这片海上牧场。工程开辟通江达海新航道的同时，也用心守护着两岸江海间的万千生灵。
在突破工程技术难题的同时，平陆运河始终将绿色环保贯穿建设全过程，实现工程建设与生态保护的双向共赢。这条智慧鱼道不仅打通了被工程隔断的水系脉络，更修复了区域水生生态循环系统，江河生机得以延续，让超级工程兼具“硬核实力”与“温柔底色”。
