共建“一带一路”是我国改革开放后提出的第一个全球性、大规模、全方位国际经济合作倡议。“十五五”规划纲要专章部署“高质量共建‘一带一路’”。昨天（11日），国家发展改革委举行奋进“十五五”系列新闻发布会，介绍共建“一带一路”有关情况。
“丝路电商”伙伴国扩围至38个
2013年以来，在各方共同努力下，共建“一带一路”务实合作越拓越宽，共赢蛋糕越做越大，既发展了中国，也造福了世界。国家发展改革委区域开放司司长梁林冲介绍，我国已与150多个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，合作伙伴覆盖全球四分之三的国家及主要的国际组织。
2024年以来，我国与共建国家货物贸易额占外贸总值比重稳定在50%以上，成为畅通国内国际双循环的有力支撑。今年前三季度，我国自共建国家进口增速达17.9%，高于出口增速1.3个百分点，双向互动、互利共赢趋势更加明显。
值得一提的是，数字经济、科技创新等领域合作已经成为共建“一带一路”的新亮点。比如，“丝路电商”伙伴国扩围至38个，数字贸易合作持续拓宽。今年，我国与8个国家新签署数字经济合作文件，高质量完成“丝路电商”合作先行区19项创建任务。
商务部综合司一级巡视员宋立洪表示，“十五五”时期，我国将促进对共建国家投资合作，加强产业链供应链合作，推动商签绿色发展、数字经济、蓝色经济、产供链合作等领域合作文件，引导企业稳步参与绿色能源、绿色矿产、数字经济、人工智能等新兴领域合作。
同时，扩大“丝路电商”朋友圈，持续开展“丝路电商惠全球”主题活动，推动伙伴国优质产品通过电商渠道进入我国市场。
我国已与25个共建国家签署19个自贸协定
完善国际经贸规则，是提升贸易投资自由化便利化水平的重要举措。截至目前，我国已与25个共建国家签署19个自贸协定。
宋立洪介绍，我国将继续推进与非洲建交国商签共同发展经济伙伴关系协定，推动中国—东盟自贸区3.0版、中国—格鲁吉亚自贸协定升级议定书尽早生效，加快推进与中亚和太平洋地区等有关共建国家的自贸谈判或升级进程，推动《区域全面经济伙伴关系协定》扩员和升级尽早取得积极成果。
我国还将稳步扩大高水平自主开放，更好发挥自由贸易试验区、海南自由贸易港服务共建“一带一路”作用。围绕货物贸易、服务贸易、数字贸易、双向投资、跨境金融等重点领域，持续加强与共建国家对接合作，共同探索制定更多符合各方发展需要的国际经贸规则。
宋立洪提到，今年10月，由中国发起并引领达成的《联合国可转让货物单证公约》在加纳开放签署，包括中国、加纳在内的26个国家成为首批签约国。《公约》创设适用于所有跨境运输方式的“可转让货物单证”，是具有里程碑意义的国际商事规则创新，将在服务共建“一带一路”方面发挥重要作用。下一步，我国将携手各方加紧完成各自的批约工作，鼓励更多共建国家加入《公约》。同时，结合地方实践情况，进一步探索出台国内相关配套支持措施，便利业界使用《公约》，为高质量共建“一带一路”注入新动能。
中欧班列通达欧洲26个国家237个城市
互联互通是共建“一带一路”的主线，也是关键。中欧班列已经成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。
截至目前，中欧班列已累计开行超14万列，发送货物货值超5600亿美元，通达欧洲26个国家237个城市，跨里海国际运输走廊班列实现“日日开行”，北、中、南通道总体保持安全稳定畅通运行。“丝路海运”网络持续拓展，我国国际集装箱班轮航线通达全球100多个国家和地区。共建国家间航空航线网络加快拓展，空中丝绸之路通达66个共建国家159个城市。
今年以来，中欧班列运输效率持续提升，全程时刻表中欧班列开行范围不断扩大。这类班列具有固定车次、线路、班期和运行时间，梁林冲表示，几个“固定”带来的是运输时效的稳定、可预期，企业可按时刻表安排生产和运输，精准衔接海外订单需求，周转效率大幅提升。目前，全程时刻表班列每周在中国9座城市与欧洲6座城市间稳定开行22列，精准匹配跨境运输需求。截至今年10月，中欧班列重箱率已连续50个月保持在100%，实现了重去重回、双向满载，综合物流成本显著下降。
梁林冲透露，下一步的重点是促进“丝路海运”港口、航运、贸易协同发展，支持港口、航运企业提高运营效率，提升贸易通关和结算便利化水平。同时，还将与相关国家加强合作，搭建海上互联互通国际合作新平台。
（本文摘自北京日报第三版）
共建“一带一路”是我国改革开放后提出的第一个全球性、大规模、全方位国际经济合作倡议。“十五五”规划纲要专章部署“高质量共建‘一带一路’”。昨天（11日），国家发展改革委举行奋进“十五五”系列新闻发布会，介绍共建“一带一路”有关情况。
“丝路电商”伙伴国扩围至38个
2013年以来，在各方共同努力下，共建“一带一路”务实合作越拓越宽，共赢蛋糕越做越大，既发展了中国，也造福了世界。国家发展改革委区域开放司司长梁林冲介绍，我国已与150多个国家和30多个国际组织签署了共建“一带一路”合作文件，合作伙伴覆盖全球四分之三的国家及主要的国际组织。
2024年以来，我国与共建国家货物贸易额占外贸总值比重稳定在50%以上，成为畅通国内国际双循环的有力支撑。今年前三季度，我国自共建国家进口增速达17.9%，高于出口增速1.3个百分点，双向互动、互利共赢趋势更加明显。
值得一提的是，数字经济、科技创新等领域合作已经成为共建“一带一路”的新亮点。比如，“丝路电商”伙伴国扩围至38个，数字贸易合作持续拓宽。今年，我国与8个国家新签署数字经济合作文件，高质量完成“丝路电商”合作先行区19项创建任务。
商务部综合司一级巡视员宋立洪表示，“十五五”时期，我国将促进对共建国家投资合作，加强产业链供应链合作，推动商签绿色发展、数字经济、蓝色经济、产供链合作等领域合作文件，引导企业稳步参与绿色能源、绿色矿产、数字经济、人工智能等新兴领域合作。
同时，扩大“丝路电商”朋友圈，持续开展“丝路电商惠全球”主题活动，推动伙伴国优质产品通过电商渠道进入我国市场。
我国已与25个共建国家签署19个自贸协定
完善国际经贸规则，是提升贸易投资自由化便利化水平的重要举措。截至目前，我国已与25个共建国家签署19个自贸协定。
宋立洪介绍，我国将继续推进与非洲建交国商签共同发展经济伙伴关系协定，推动中国—东盟自贸区3.0版、中国—格鲁吉亚自贸协定升级议定书尽早生效，加快推进与中亚和太平洋地区等有关共建国家的自贸谈判或升级进程，推动《区域全面经济伙伴关系协定》扩员和升级尽早取得积极成果。
我国还将稳步扩大高水平自主开放，更好发挥自由贸易试验区、海南自由贸易港服务共建“一带一路”作用。围绕货物贸易、服务贸易、数字贸易、双向投资、跨境金融等重点领域，持续加强与共建国家对接合作，共同探索制定更多符合各方发展需要的国际经贸规则。
宋立洪提到，今年10月，由中国发起并引领达成的《联合国可转让货物单证公约》在加纳开放签署，包括中国、加纳在内的26个国家成为首批签约国。《公约》创设适用于所有跨境运输方式的“可转让货物单证”，是具有里程碑意义的国际商事规则创新，将在服务共建“一带一路”方面发挥重要作用。下一步，我国将携手各方加紧完成各自的批约工作，鼓励更多共建国家加入《公约》。同时，结合地方实践情况，进一步探索出台国内相关配套支持措施，便利业界使用《公约》，为高质量共建“一带一路”注入新动能。
中欧班列通达欧洲26个国家237个城市
互联互通是共建“一带一路”的主线，也是关键。中欧班列已经成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。
截至目前，中欧班列已累计开行超14万列，发送货物货值超5600亿美元，通达欧洲26个国家237个城市，跨里海国际运输走廊班列实现“日日开行”，北、中、南通道总体保持安全稳定畅通运行。“丝路海运”网络持续拓展，我国国际集装箱班轮航线通达全球100多个国家和地区。共建国家间航空航线网络加快拓展，空中丝绸之路通达66个共建国家159个城市。
今年以来，中欧班列运输效率持续提升，全程时刻表中欧班列开行范围不断扩大。这类班列具有固定车次、线路、班期和运行时间，梁林冲表示，几个“固定”带来的是运输时效的稳定、可预期，企业可按时刻表安排生产和运输，精准衔接海外订单需求，周转效率大幅提升。目前，全程时刻表班列每周在中国9座城市与欧洲6座城市间稳定开行22列，精准匹配跨境运输需求。截至今年10月，中欧班列重箱率已连续50个月保持在100%，实现了重去重回、双向满载，综合物流成本显著下降。
梁林冲透露，下一步的重点是促进“丝路海运”港口、航运、贸易协同发展，支持港口、航运企业提高运营效率，提升贸易通关和结算便利化水平。同时，还将与相关国家加强合作，搭建海上互联互通国际合作新平台。
（本文摘自北京日报第三版）
