循序渐进做好国际化拓展
“国际化经营，为时尚早。”——安进
来自工信部的数据显示，2015年，中国汽车整车出口75.55万辆，同比下降20.25%；整车累计出口金额124.37亿美元，同比下降9.92%。而在国家“一带一路”发展战略助力之下，江淮汽车“走出去”战略步伐提速，出口质量和盈利能力不断提升。2015年全年累计出口5.9万辆汽车，同比增长8.7%。
“现在中国汽车企业的国际化应该主要还是以国际化营销为主。现在有人提出来要国际化经营，我认为为时尚早，需要一步一步来实现。”对于国际化问题安进非常坦诚地给出了江淮的发展经验。
根据安进的体会，一个企业要走出国门，首先要把去哪里调查好，范围尽可能广，然后去了这个地方要扎得住，服务能力、产品的适应性等要跟得上。据悉，江淮N系列轻卡，在进入马来西亚前，江淮汽车联合经销商对样车做了8万公里的测试，先后完成了29项改进。这些改进充分考虑到当地炎热、潮湿、盐碱的使用环境。N系列轻卡自2012年小批量投放国际市场起，已在出口地国家中达到较高的市场占有率。
在安进看来，企业产品得到海外市场认同后，再进行国际化经营的工作。不能单纯看市场大。如果对整车有限制，那么就进行KD合作。迄今为止，江淮汽车在世界有十几个KD工厂。如果是投巨资做国际化经营，一旦遇到市场的大幅度跳水，企业就会很被动。
在未来企业的国际化道路上，安进建议企业应该结合中国“一带一路”政策指引，做出更精准开拓。伴随着国家投入的基础设施越来越完善，中国品牌影响力也在增加。企业应该跟随好，利用好这些政策。
后记：本次采访中，安进一如既往的低调、谦和、理性、务实。没有夸夸其谈，没有沾沾自喜，尽管江淮集团在过去的2015年总销量达到58.8万辆，同比大增31.6%，成为车市寒流中最耀眼的亮色。寒雪梅中尽，春风柳上归。江淮汽车从偏居一隅、默默无闻到如今成长为知名中国品牌，离不开一代又一代的江淮人，迎难而上，开拓创新，果敢开放，离不开对于制造精神的坚守，更离不开安进口中的“靠谱”二字。